Львів’яни звикли до багатьох речей: до бруківки, до туристів, до того, що трамвай може спізнитись. А ось до нічних рейсів електротранспорту — ще ні. Але сьогодні саме це й відбувається. Через мокрий сніг і різкі перепади температури місто запускає тролейбуси й трамваї в нічні рейси. І це не про пасажирів — це про виживання самої системи.
Нічні маршрути у Львові: місто рятує електротранспорт від льоду
Останні дні у Львові — справжнісінький хаос. Вдень температура ледь тримається вище нуля, а вночі різко падає. Дощ зі снігом осідає на дротах контактної мережі, а потім — бац! — і все це замерзає. Льодова кірка на дротах — це не просто технічна незручність. Це реальна загроза: струмоприймачі можуть не витримати, дроти — обірватись, а весь електротранспорт — зупинитись.
Олег Забарило, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури, пояснив ситуацію так:
“Для обкатки контактної мережі з вечора буде задіяно 10 тролейбусів і 4 трамвайні вагони. Вони курсуватимуть у нічний час, щоб не допустити намерзання льоду на дротах, на які осідає сніг із дощем”.
Чому львівський електротранспорт курсує вночі: пояснює міськрада
Логіка проста: якщо транспорт регулярно проїжджає по маршруту, струмоприймач “чистить” дроти. Контакт постійний — лід не встигає намерзнути. А от якщо залишити все на ніч без руху — до ранку дроти можуть перетворитись на крижану гірлянду. І тоді жоден трамвай чи тролейбус просто не зможе виїхати.
Тож місто вирішило не ризикувати. Десять тролейбусів і чотири трамвайні вагони будуть кататись порожніми маршрутами всю ніч. Без пасажирів, без зупинок — просто щоб зберегти систему живою.
Для тих, хто їде вранці:
Можливі затримки. Погода непередбачувана, і навіть з нічною обкаткою ніхто не гарантує, що вранці все працюватиме ідеально. Плюс — ожеледь на дорогах. Водії будуть обережніші, а це автоматично означає повільніший рух.
Для тих, хто ходить пішки:
Тротуари — окрема історія. Дрібний дощ миттєво замерзає, і вулиці Львова перетворились на ковзанку. Ідеш — і молишся, щоб не впасти. Особливо небезпечно на схилах, біля зупинок і на переходах.
Тоді ранок може стати справжнім колапсом. Уявіть: половина маршрутів не виїхала, люди чекають на зупинках, а транспорт стоїть у депо, бо дроти покриті льодом. Ремонтні бригади намагаються щось зробити, але процес довгий. Місто зупиняється.
Саме тому міськрада вирішила діяти на випередження. Це не ідеальне рішення, але — єдине логічне в таких умовах.
В тему до статті: Тридцять сьомий автобус: з Підзамче через центр на Сихів
Що кажуть львів’яни?
Один із пасажирів тролейбуса №24 так прокоментував ситуацію:
“Ну, якщо це допоможе, щоб вранці транспорт їздив нормально — то хай їздять хоч цілу ніч. Головне, щоб потім не стояти годину на зупинці на морозі”.
І справді — краще профілактика, ніж паніка вранці.
Цікаве та нестандартне рішення проблеми. От за це і люблять Львів
Саме головне, що б це не було популізмом, а дійсно на благо людей.
Так погодні умови дійсно бажають кращого. В даній ситуації це один з небагатьох вимушених варіантів інакше буде транспортний колапс.
Це добре! Піклування про жителів міста. Бо нинішня погода непередбачувана і примхлива. Все навкруги, немов, одна велика ковзанка.
Дуже гарне місце.
Чудове вирішення проблеми.Вранці людям не потрібно буде хвилюватися чи доберуться вони вчасно на роботу.
Це ж просто дико! Запускати трамваї та тролейбуси вночі лише для того, щоб дроти не замерзли, здається унікальним львівським рішенням. Хоча це й доволі розумно: краще зберегти систему живою, ніж прокинутися в місті взагалі без транспорту.
Ну подовимось, чи допоможе. Думаю що толку з цього буде малувато, хоча треба хоч щось пробувати, а то стояти на зупинці в мороз і довго чекати транспорту задоволення так собі.