Чому не заряджається акумулятор шуруповерта?

Стоїш ти з шуруповертом у руках. І розумієш — знову не заряджається. Хоча буквально тиждень тому все було нормально, працював як годинник.

Перше, що спадає на думку — акумулятор помер. Треба новий купувати. Але ж не завжди все так критично, знаєте? Іноді проблема лежить на поверхні — окислені контакти, пил у роз’ємі, або взагалі зарядний пристрій вирішив капризувати.

А буває навпаки. Думаєш, що просто контакти погано підходять, а насправді елементи всередині вже “здулися”. І тут уже без заміни нікуди.

Тож давайте по порядку. Без фанатизму, але й без ілюзій.

Також читайте: Чому не заряджається акумулятор в машині?

Шуруповерт не заряджається: з чого почати перевірку

Перше — візуальний огляд. Та-а-ак, дивимось на контакти. Чи є на них зелений наліт? Це окисли міді, вони блокують нормальне проходження струму. Власне, тут все просто — беремо щось абразивне (дрібну шкурку, або навіть жорсткий бік кухонної губки) і акуратно чистимо контакти.

Іноді достатньо звичайного спирту. Змочив ватяний диск і протер — от і вся справа.

Потім перевіряємо сам зарядний пристрій. Підключи його до мережі без акумулятора. Світлодіод горить? Ні? Тоді проблема не в батареї. Хоча… не завжди відсутність індикації означає смерть зарядки. Деякі моделі починають світитися тільки коли вставляєш акумулятор.

І ще — провід. Той самий, що йде від блоку до розетки. Біля вилки часто переламується. Згинаєш його в різних місцях, дивишся чи з’явиться контакт. Якось у сусіда виявилося, що просто провід відвалився всередині корпусу. Розібрали, припаяли — заробило.

Чому акумулятор не бере заряд навіть від справного зарядного

Але ж буває інакше. Зарядка працює. Контакти чисті. Вставляєш батарею — і нічого. Світлодіод може навіть горіти, мовляв усе гаразд, заряджається. А насправді не заряджається.

Тут може бути глибокий розряд. Коли акумулятор шуруповерта лежить без справи місяців зо три-чотири, він може впасти у такий стан, що зарядний пристрій його просто “не бачить”. Напруга опускається нижче критичної позначки — і все, захист спрацьовує.

Літієві батареї особливо до цього чутливі. От лежав собі інструмент десь на антресолях з осені — і до весни вже не “оживити” звичайним способом.

Що робити? Можна спробувати “штовхнути” акумулятор іншим зарядним пристроєм, який видає трохи більший струм. Але це ризиковано. Бо можна остаточно вбити елементи. Або навіть — хоча звучить страшно, але буває — викликати їх перегрів.

Є ще така штука як балансування банок. Всередині ж не одна батарейка, а кілька з’єднаних послідовно. І якщо одна з них “просіла” сильніше за інші, то вся система не працює нормально. Тут уже треба розбирати корпус і міряти напругу на кожній банці окремо.

Чи варто воно того? Залежить від ціни нового акумулятора.

Зарядка світиться, а батарея порожня — що це означає

От це взагалі дивна ситуація. Ставиш на заряд. Індикатор каже: все ок, йде процес. Чекаєш годину, дві, три. Знімаєш — а шуруповерт не крутить. Або крутить секунд п’ять і все.

Знаєте що? Це може бути зношений акумулятор, який формально приймає заряд, але не тримає його. Як стара гумова кулька — надуєш, а вона за лічені хвилини здувається.

Елементи всередині деградують. Хімічні процеси вже не ті, пластини обростають всілякими відкладеннями. І зовні здається, що все нормально — напруга є, зарядка показує “повний бак”. А реальна ємність впала з 2 ампер-годин до 0,3. І все.

Тут тільки заміна. Або банок всередині (якщо руки ростуть з потрібного місця і є паяльник), або всього акумулятора цілком.

А ще буває заводський брак у зарядному. Він показує що заряджає, а насправді видає занадто малий струм. Або взагалі не видає, просто світиться для краси. Рідко, але трапляється. Особливо в дешевих китайських моделях без імені.

Акумулятор «помер» чи ще можна врятувати

Ну от приміром. Батарея не заряджається. Зовсім. Що завгодно робиш — хоч танці з бубном — результату нуль.

Перша думка — викидати. Але хоча би спробуй виміряти напругу мультиметром. Ставиш щупи на контакти і дивишся. Якщо показує нуль або якісь жалюгідні 0,5 вольта замість нормальних 12-18 — швидше за все справа кепська.

Але якщо там хоч вольт 8-9 є, можна спробувати “розкачати”. Є народний метод — підключити батарею напряму до блоку живлення з відповідною напругою, обминувши рідну зарядку. Дати йому трохи струму, буквально на 10-15 хвилин. Потім спробувати зарядити штатним способом.

Працює? Іноді так. Але це лотерея, розумієте.

І ще момент. Нікель-кадмієві акумулятори мають “ефект пам’яті”. Якщо їх постійно заряджати не до кінця розрядивши — вони “запам’ятовують” цей неповний цикл і ємність падає. Літієві позбавлені цієї проблеми, але вони бояться глибокого розряду та перегріву.

От сидиш і думаєш — купити новий чи намагатися реанімувати старий. А новий коштує як пів-шуруповерта. Особливо якщо оригінальний. Сумісні дешевші, але не факт що працюватимуть довго.

Коли дешевше ремонтувати, а коли купувати новий акумулятор

Давайте прямо. Якщо шуруповерт бюджетний, куплений років п’ять тому за тисячу гривень — немає сенсу возитися з ремонтом батареї. Нові банки коштують, пайка коштує часу і нервів. Простіше взяти сумісний акумулятор.

А якщо це щось серйозне — Makita, Bosch, DeWalt — тут уже інша розмова. Оригінальні батареї до них коштують божевільних грошей. І тоді заміна банок всередині виглядає раціонально.

Треба розуміти свої можливості. Є паяльник, руки не трясуться, YouTube подивився декілька відео — можна спробувати. Ні — краще не чіпай. Бо можна і інструмент спалити, якщо неправильно зібрати.

Табличка для порівняння:

І ще — зарядний пристрій. Якщо він помер, а батарея жива — можна купити універсальну зарядку. Вони коштують менше оригінальних і часто заряджають акумулятори різних брендів.